Verificauto es una empresa joven como marca, pero construida desde la experiencia de más de 10 años coordinando compras y ventas de vehículos de segunda mano, haciendo más seguras y rentables las operaciones de terceros profesionales y particulares.
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Estamos aquí para ofrecerte nuestra experiencia en este sector, calidad en el trato, un excelente sistema para tu seguridad en la transacción. Además, mediante las herramientas on-line como son la Web, el Blog, las redes sociales como Facebook, Twitter y YouTube, queremos conseguir una comunicación bidireccional, en la que tú tienes todo el poder para ayudarnos a mejorar, contarnos cuales son tus necesidades y si quieres, recomendarnos.
Queremos ser tú asesor de vehículos on-line y pretendemos superar tus expectativas, dándote como seguidor, una serie de servicios necesarios, de forma gratuita.
Así que estate muy atento al sistema que hemos lanzado, ya que marcará un antes y un después en la forma de comprar y vender coches de segunda mano.

Aquí podrás, por 0€ y sin salir de casa para que no pierdas ni tiempo ni dinero, tener la verificación de un vehículo de cualquier Web u otro lugar. Es decir, tener información previa e imparcial por parte de un taller, de cualquier vehículo que te interese solo con incluirlo en la web, sin ningún compromiso de compra. Y si no cumple tus expectativas, quedará colgado en nuestros medios para beneficio del vendedor.
Todo de forma gratuita, ya que el vendedor tampoco tendrá que pagar esta información previa. Además podrás comunicarte con él compartiendo mensajes, fotos o archivos. Incluso, cerrar el trato de una forma cómoda y segura con el contrato auto-rellenable.
Tendrás también la opción de contratar in situ tanto una garantía ampliada, como un seguro.
Nuestro objetivo es ser el referente en el mercado de segunda mano, de vehículos de ocasión, dar un servicio de calidad y conocer cuales son tus inquietudes a la hora de comprar o vender un coche. Pretendemos minimizar los costes y dar el mejor servicio, garantizando la satisfacción del usuario.
Muchas gracias por seguirnos.

La decisión de comprar un coche empieza por saber si es para cubrir un capricho o lo más importante, una necesidad.

Man using digital tablet

Debemos ver cual es la necesidad que queremos cubrir y establecer las prioridades para no desviarnos de nuestro objetivo, ya que sino en Internet nos volveremos locos debido a la cantidad de ofertas que existen.

Te aconsejamos seguir estos pasos.

Prioridades:

1º Tamaño ver si el uso va a ser urbano, teniendo que optimizar el tamaño y tipo motor, o por el contrario el uso será en carretera buscando más seguridad y confort con el menor consumo posible.

2º Numero de puertas, si solemos conducir acompañados de hijos o por el contrario conducimos solos (la ventaja que puede dar un coupé es estético, sin embargo los vehículos 4 o 5 puertas son más prácticos)

3º Combustible. Este apartado da para mucho, incluso para un post entero!. Tenemos que ver cuantos kilómetros hacemos anualmente y donde los realizamos; urbanos, carretera, y teniendo en cuenta el ahorro que vamos a tener en combustible respecto al mantenimiento más barato de un gasolina.
Si vamos a conducir mucho por ciudad sería recomendable un gasolina de poca cilindrada porque es ágil y no necesita calentar para trabajar de forma óptima, ya que haremos trayectos cortos parando y arrancando, no siendo bueno para turbos, inyectores, calentadores, caudalímetros (normales en coches diésel). Así que,  cuanto más sencillo sea el motor, menos posibilidades de avería. También deberíamos tener en cuenta que si el vehículo a comprar es diésel mejor hasta 6 años. El coche de gasolina con más años, tiene mejor envejecimiento y son motores mas sencillos y poco problemáticos. En este caso deberíamos ver que prestaciones queremos en cuanto a potencia para motor, etc.

4º Ahora, que ya tenemos la foto de los que buscamos, queda ver que modelos cubren estas prioridades teniendo en cuenta que hoy en día todas las marcas fabrican de forma similar y cada una tiene sus puntos débiles. Llegados a este punto debemos fijarnos en los de mejor calidad-precio con los mínimos kilómetros y años posibles que estén dentro de nuestro presupuesto.

5º Importantísimo el presupuesto máximo, esto va a determinar todo, ya que nos limita por eso debemos ver bien como gastarlo, si decidimos priorizar en marcas premium lo normal es que sean coches con más tiempo y kilómetros, sin embargo si nos vamos a marcas más generalistas serán coches más nuevos, normalmente con mejores condiciones de uso.

Es importante también saber el uso ya que no son lo mismo 200.000 kilómetros en carretera, que hechos en ciudad al tener mucho más desgastes y en cuanto a los años saber si es un modelo actual o ya han salido uno o dos modelos después.

 

¿Has elegido ya el coche que más te gusta y cubre tus necesidades?

Verificando

Una vez hayamos hecho la selección en base a estos criterios, lógicamente nos iremos a los más económicos, teniendo en cuenta que entre ese tipo de “gangas” se encuentran muchas estafas o vendedores necesitados, por lo que debemos extremar las precauciones:


– Saber si detrás del anuncio hay un verdadero vendedor y si este es serio, ya que es tan importante lo que compras como a quien se lo compras. Debemos hacer preguntas muy concretas para saber el uso que a tenido el vehículo y para saber si ha sido usado por el vendedor, o lo a comprado para venderlo. Por ejemplo: ¿ha sido usted el único dueño? ¿dónde se han hecho los kilómetros? ¿tiene libro de revisiones? ¿o al menos factura de la ultima revisión?. Tenemos que preguntar la matrícula para saber el año de matriculación y poder pedir el informe de cargas, intentar saber si ha tenido accidentes, estado general del vehículo. Si tiene alguna carga de embargo o reserva de dominio de haberlo financiado, solicitar el informe de matrícula… Una vez tengamos todo esto claro, nos desplazaremos a ver el coche allí donde esté.


– Una vez estamos delante del coche preguntar de nuevo al vendedor alguna de las preguntas que le hicimos por teléfono para ver si coincide o se lo estaba inventando.


– Revisaremos el bastidor, le pediremos ficha técnica y permiso de circulación y comprobamos. Podemos aprovechar para ver si coincide el dueño, saber si es profesional o particular por tema de la garantía (IMPORTANTE: el profesional dará 12 meses. El particular no dará garantía, pero si el vehículo diera algún problema y demuestras que era un vicio o avería oculta, se tendrá que hacer cargo el vendedor). Miraremos también caballos, modelo, ITV y si es de importación o uso profesional, taxi, alquiler, etc.


– Ahora miraremos la carrocería en busca de razones o golpes importantes para ver descuadres en juntas entre piezas. Podemos ver las puntas del chasis abriendo el capo, y fijándonos en las puntas del chasis si están estiradas se nota. Revisar el maletero levantando la tapa o suelo moqueta como si fuéramos a coger la rueda de repuesto, importante que esté en condiciones, y nos fijaremos en el suelo de chapa buscando indicios de que halla sido estirado después de un golpe. Ver también si las ruedas están gastadas y sobre todo si gastan mal por el interior o exterior. Comprobar que funcionan bien luces, climatizador, radio, y ver si hay llaves de repuesto.

– Ahora, arrancamos el coche, metemos segunda con el freno de mano puesto para ver si salta o hace vibraciones raras, aprovechando para sentir si el embrague patina o si está demasiado blando, pudiendo estar desgastado o si al soltar te expulsa el pie denotando estar bien. Podemos ver el desgaste de pastillas pasando el dedo por la parte exterior superior y ver si hay mucho relieve.
A 2000 revoluciones por minuto podemos ver si el motor redondea bien o tiene altibajos por falta de compresión o mal la puesta apunto.

– Hora de probar. El coche debe ser probado primero por el propietario para saber su conducción. Cuando lo probemos nosotros lo más importante es ponerlo a unos 120km/hora para ver si se va la dirección a un lado, teniendo en cuenta que las carreteras suelen tener caída para el agua. Si vibra a menos de 90km/h, las ruedas delanteras estarán mal alineadas o equilibradas, y si es a más de 90km/h serán las traseras. Una vez estemos a 120 km/h en la última marcha, soltamos el acelerador viendo si el motor retiene bien y lo dejamos caer hasta más o menos 1.000 revoluciones, para volver a acelerar y ver como recupera en este esfuerzo. Ahí es donde al coche se le notan vibraciones raras o falta de compresión.

Si el coche suelta humo muy blanco o azul, es que consume mal agua o aceite.


No obstante, todas estas pruebas te recomendamos que las haga un profesional para evitar disgustos. Aprovecho a vender mi libro, 
www.verificauto.com te ofrece este servicio desde 0€. Sin moverte de casa podemos garantizarte seguridad en la compra o venta y ahorrarte tiempo.

Por último, si decidimos comprarlo y tenemos seguridad de que no tiene cargas, no olvides pedir informe de matrícula, firmar un buen contrato de compraventa y pactar todo en cuanto al cambio de titular. Podemos hacerlo ambos dirigiéndonos personalmente a pagar el impuesto de transmisiones en la delegación pertinente de cada zona y el cambio de titular en delegación de tráfico, o dándoselo todo a una Gestoría que os dará un justificante de forma cómoda e instantánea para llevárselo al momento.

En cuanto a la garantía, si el vehículo no la incluye se puede contratar una con alguna compañía de seguros, ya que están controladas por la dirección general de seguros, suelen ser más serias, y el tema de las averías es delicado.
Respecto al seguro, mira bien las coberturas que cubran lo que necesitemos y tengan el precio óptimo.

Si necesitas ayuda no dudes en escribirnos y te las resolveremos encantados.

¡Feliz compra!